- Видео 45
- Просмотров 359 512
Jagwire862
Добавлен 23 фев 2007
Воздушный фильтр на мопед Alpha
Вариант корпуса воздушного фильтра с использованием родного фильтрующего элемента.
Просмотров: 865
Видео
Карбюратор Nibbi на мопед Альфа ч.2
Просмотров 2,3 тыс.11 месяцев назад
Альтернативный способ установки карбюратора на мопед.
Карбюратор Nibbi на мопед Alpha
Просмотров 23 тыс.11 месяцев назад
Замена штатного карбюратора pz16 на nibbi pe17fl для мопеда Alpha RX 72
Alpha зимний выезд 2022
Просмотров 6302 года назад
4 января 2022 года, завожу мопед для небольшой покатушки по окрестностям села. Запуск двигателя при -9 градусах дается не просто и не быстро). Карб. не регулировал, он и так немного богатит, после прогрева на газ отзывается без задержек, прострелов и провалов. А резину нужно менять на что-то более зацепистое, на штатной ехать, особенно в грубоком снегу практически невозможно.
Рига-13, спустя 14 лет.
Просмотров 1822 года назад
Рига 13, с двигателем Д-8М. Поедет ли он сегодня??? 14 лет назад я впервые запустил его после многих лет забвения. Сегодня старичок на последнем издыхании, но все ещё способен ехать своим ходом. Проблема с поиском нормальных запчастей актуальна как никогда - весь новодел, который был приобретён в 2000-х, оказался редким шлаком, пришлось вернуть родной прерыватель и карбюратор. Оба узла уже изно...
Alpha RX 4000 км.
Просмотров 1,1 тыс.3 года назад
Неисправности, борьба с коррозией (покраска), установка топливного фильтра.
Установка светодиодной фары на мопед Alpha RX
Просмотров 51 тыс.3 года назад
Нюансы установки фары и её подключение к штатной проводке мопеда.
Светодиодная фара на мопед Alpha RX. Обзор в движении.
Просмотров 6 тыс.3 года назад
Ночная поездка по асфальту и грунтовой дороге на мопеде Альфа с новой фарой.
Светодиодная фара на мопед Alpha RX. Обзор в статике.
Просмотров 50 тыс.3 года назад
Проверка качества освещения дороги светодиодной фарой.
mxus xf15r + Giant Trance
Просмотров 2 тыс.3 года назад
Покатушка на электрофицированном велосипеде. За основу взята рама Giant Trance на 26 колесах, редукторное мотор-колесо Mxus XF15R, заднее под трещетку. Мощность 350-500 Вт заявлена продавцом, реально до 980 Вт на ограничении в контроллере (22 А при 48В). Батарейка в корпусе hailong 1.2 емкость 19.2 А/ч, макс. ток на BMS 40А. Велосипед собирал для поездок на работу и обратно, без подзарядки. Дал...
замена масла и гофр на вилке мопеда Alpha RX
Просмотров 42 тыс.3 года назад
Меняю поврежденную гофру на вилке, заодно и масло после пробега 3700 км. Из вилки слил непонятного вида жижу, очень отдалённо напоминающую масло. Залил вилочное масло для внедорожных мотоциклов вязкостью 15w, по 140 мл. в каждое перо. Вилка стала работать ощутимо лучше, мелкие ямы мягче отрабатывает, на больших неровностях пробоев не наблюдается. Если не меняли с момента покупки мопеда, то очен...
Поездка на мопеде Alpha RX по пересеченной местности и остаткам асфальта)
Просмотров 3,6 тыс.3 года назад
Поездка на мопеде Alpha RX по пересеченной местности и остаткам асфальта)
подскажите что делать у меня мустанг 125 карб стоит с завода пз22 я еду даю ему газу а он обороты не набирает вообще я уже и регулировал и ничео не помогло думаю уже новый карб покупать
@@user-ky8qr6vw7p @killer-man7421 Добрый день! Возможны варианты: негерметичность впуска, зажигание - свеча плохая, сбой в работе коммутатора (маловероятно). Я бы проверил следующим образом: фильтр временно отсоединить, проверить цвет нагара на свече (черный - богатая смесь, белый - бедная, коричневатый - норм.). Если смесь в норме, то проверить герметичность впуска. Я использовал компрессор для накачки шин - кусок старой камеры обрезал и плотно прижал к фланцу впускного патрубка, немного "дунул", давление не должно быстро падать. Для уверенности мыльном раствором промазать стык патрубка с головкой цилиндра, если пузырей нет, то все ок. Сам грешил, что прокладка уже старая и пропускает воздух, но оказалось что с ней все в порядке. Клапаны если уже проверили, то их тоже исключаем из списка. Можно еще компрессию померить, но если мопед нормально заводится и хорошо тянет, то в этом тоже не вижу особого смысла. А карбюратор меняли на заведомо исправный? Просто был уже опыт покупки нового карбюратора для скутера, там замена никак не повлияла на его работу - тоже не было холостых, но я на нем уже не езжу, поэтому ковыряться дальше не стал.
@@Jagwire862 ну вобщем вчера он у меня ище нори ехал а когда я решил карб настроить то началась такая фигня он заводться все норм но ехать он просто не набиракт обороты и да я вчера ище свечу смотрел свеча черная была я вроде смесь убавлял а онон всеравно не помогает
@@user-ky8qr6vw7p Свеча черная, значит смесь слишком "богатая". Карбюратор льёт много бензина, проверить, уровень в поплавковой камере - должен быть в один уровень с разъёмом (крышкой) карбюратора. Закрутить полностью болт качества топлива на карбюраторе. Попробовать завести, двигатель не должен запускаться, если карб исправен. Постепенно откручивать на 1/2 оборота и пробовать заводить. Повторять до тех пор, пока не будет запускаться. Сразу оговорюсь, что мой родной карбюратор перестал вообще реагировать на данную регулировку, просто лил постоянно лишний бензин. При полностью закрученном болте качества он все равно заводился, но обороты больше 2000 не набирал.
@@Jagwire862 типо это нужно откручивать винт качеста до тех пор пока мотоцикл не будет заводится?
@@user-ky8qr6vw7p наоборот, закручивать сначала. А потом постепенно откручивать и заводить
Зумерок, ты какого года?
@@Hombre_del_destino Спасибо за комплимент, но к молодежи я уже не отношусь 😂
@@Jagwire862 не молодёжь, какого ты года?
Бумажный фильтр дает примерно 98% очистки а паралон 80%. инфа из советской книги о двухтактных моторах. Наконец, наверное ?? можно сделать из ХЕПА фильтров для пылесосов. Их можно мыть водой. В бензине ХЕПА мыть не знаю можно или нет.... На другом канале видел - на сухом паралоне проехал 8000км и поменял поршень. Потом засунул какой то бумажный и откатал 112000 км (на Альфе 70 кубов) Так что есле водитель не школолоша то это важный модинг.
@@DmitryIvanov-jx9nh По этой причине и останусь на "бумаге". Дешево, работает хорошо, есть в каждом магазине по мототехнике.
Добрый день.После устоновки плохой свет,что может быть?
@@user-lu6hy8yz4x Добрый день! А фара точно такая же как у меня? Если да, то только измерить напряжение на входе фары после ее включения, ниже 12В быть не должно. Если с напряжением все в порядке, то похоже что фара бракованная и требует замены.
@@Jagwire862 Не у меня больше чуток.
@@user-lu6hy8yz4x Тогда не скажу, только про свою могу что-то подсказать. Внешне они все похожи, а по начинке отличаются.
У меня светит точкой
@@Rezzor99 Наверное это другой тип/марка/модель фары.
Я СДЕЛАЛ гораздо проще,у меня альфа РС 12.корпус фильтра круглый под рамой возле карбюратора там была губка для фильтрации воздуха,я ее выкинул и купил фильтр от бензопилы штиль настоящий гармошкой круглый на Алтае,да и у штиля несколько вариантов фильтров все тоже губчатые и есть только один вид круглого нормального фильтра и он идеально подходит,только в нем в центре нужно будет сверлом на 4 просверлить по центру отверстие чтоб накрутить на ось.потом собирается как положено,получается идеальный фильтр.я это тоже по инету нашел,заказал фильтр собрал получилось класс.
Приветствую. Я вот тоже столкнулся с проблемой сто нету холостых оборотов, и глохнет без газа, карбюратор менял ни чего жто не дало, клапана в норме прокладки тоже, фильтр новыц поставил. Уже не знаю на что грешить
@@killer-man7421 Добрый день! Если замена карбюратора никак не повлияла на холостой ход, то осталось не так много вариантов: негерметичность впуска, зажигание - свеча плохая, сбой в работе коммутатора (маловероятно). Я бы проверил следующим образом: фильтр временно отсоединить, проверить цвет нагара на свече (черный - богатая смесь, белый - бедная, коричневатый - норм.). Если смесь в норме, то проверить герметичность впуска. Я использовал компрессор для накачки шин - кусок старой камеры обрезал и плотно прижал к фланцу впускного патрубка, немного "дунул", давление не должно быстро падать. Для уверенности мыльном раствором промазать стык патрубка с головкой цилиндра, если пузырей нет, то все ок. Сам грешил, что прокладка уже старая и пропускает воздух, но оказалось что с ней все в порядке. Клапаны если уже проверили, то их тоже исключаем из списка. Можно еще компрессию померить, но если мопед нормально заводится и хорошо тянет, то в этом тоже не вижу особого смысла. А карбюратор меняли на заведомо исправный? Просто был уже опыт покупки нового карбюратора для скутера, там замена никак не повлияла на его работу - тоже не было холостых, но я на нем уже не езжу, поэтому ковыряться дальше не стал.
Друг она тебе за эту сумму с корпусом пришла? Или ты позже или отдельно заказывал его
У меня такая же проблема, обороты так же плавают. Буду новый покупать карбюратор
Можешь снять обзор на альфу мустанг 125?
@@doopnan8946 Это вряд ли, в нашей деревне таких мопедов просто нет.
@@Jagwire862 из магазина в деревне берёшь?
Привет, у меня вопрос, сток фары (например на минске) нормально светят? Точнее их хватает?
Добрый день! К сожалению был опыт только с альфой от мотолэнд, там свет был очень плохой. Есть видео сравнения с обычным налобным фонарем и штатной фарой. Не в пользу штатного света, к сожалению. Вполне допускаю, что другие производители лучше проработали этот момент и не будет смысла менять свет на другой, но с ними не сталкивался.
Дополню: сравнение света на Honda CB400, Yamaha YBR125, мокике ЗиД-50, мопеде Рига-13 и Alpha RX - худший свет был именно на последней. Даже на Рига-13 стояла лампа всего на 10 Вт, и то с ней я ездил ночью без особых проблем (только при совсем низкой скорости не хватало мощности генератора и свет светил совсем тускло, но опять же он светил именно на дорогу нормальным пучком, а не хрен-пойми куда.) Справедливости ради, еще более худший свет был на китайском скутере honling caper, там просто тихий ужас, это полное фиаско.
@@Jagwire862 Спасибо большое!
Зачем заниматься такой ху....? Если можно почистить родной фильтр и ездить спокойно
Родной фильтр не налезет на новый карбюратор, диаметр диффузора у него намного больше. А так как родной карб сдох, то пришлось изобретать вариант воздушного фильтра. И бумажный фильтр нельзя "почистить и ездить спокойно" ему прямая дорога в мусор после выработки ресурса.
В этом видео не услышал, какой же карбюратор?
Точно, не сказал о модели: Nibbi PE17FL.
Здравствуйте. Я себе карб поставил PZ-22, а Nibbi стоит в 2 раза дороже. Также заменил фосдухан. И ничего, второй сезон полёт нормальный. Всем счастья и безаварийной работы железных коней!
Нет.Надо искать другое решение.На мой взгляд это уродство.
На эстетику не претендую, мне главное чтобы фильтр выполнял свою функцию. Если предложите более аккуратный вариант, буду рад.
60 кмч на третей едет
Не уверен... на 4 передаче, на 8000 об/мин скорость 72 км/ч по GPS.
@@Jagwire862 странно, не должно быть так. Сигнал плохой по спидометру смотри
@@Jagwire862 он по gps 95 ехал. Тоесть 100 в реале
@@doopnan8946 у меня 72 куба, он ни при каких обстоятельствах 95 км/ч не поедет. На 125-ках передаточные отношения должны быть другими.
@@Jagwire862 72 куба 80 едет
Привет Друг, она в комплекте с корпусом идёт?
Приветствую! Можно купить как вариант с корпусом, так и отдельно фару. Я выбрал первый вариант, он немного дороже, но проблем с установкой не возникнет.
@@Jagwire862пришла без корпуса а на фото она с корпусом)) (
@@Stalker_T_ При заказе должен был быть выбор - с корпусом, или без него. Цена соответственно с корпусом будет выше. А если заказ был с корпусом, но пришел без него, то стоит открыть спор.
Привет,а как дпс к ней относятся?
Там где я езжу, ДПС встречается крайне редко. Не думаю, что им интересно заниматься такими вопросами. Опять же этих мопедов как грязи за баней, и их модификаций превеликое множество, можно сказать, что это luxury комплектация с завода.
Здравствуйте, а не могли бы вы пожалуйста увидеть и подсказать что знаете 🙏. Вообщем когда мы купили эту фару, подсоединили к акуму светит ярко как и у вас, затем сняли родную фару подготовили все разъёмы и вот подключаем. Значит подсоединили все провода правильно, начинаем включать, габарит горит, затем переходим на свет, ближний загорается но свет очень слабый, затем дальний он вообще пропал. А аккумулятор полностью заряжен и он новый, мопед Alpha rx 2024 года. То есть проблема в том, что свет очень слабый, не такой как должен быть, хотя ток напряжения постоянный в проводке. Прошу ещё раз заметить и услышать ваше мнение по этому поводу 🙏
Доброго дня! Ток от генератора получаем переменный, но все потребители питаются от постоянного тока, поэтому на мопеде стоит преобразователь AC/DC, или реле регулятор по простому. Генераторы на постоянку были на совсем старых мопедах, на модели 2024 года от должен быть на переменный ток. Соответственно все лампы, подсветки, фонари, зарядка АКБ должны работать от постоянного тока. Генератор я естественно не менял, т.к. его мощности хватает для питания всех потребителей и заряда АКБ. Первое, что нужно проверить, сколько конкретно ваша фара потребляет - мультиметром ( тестером) встаньте в разрыв одного из проводов "+" или "-" , запитав фару от аккумулятора. Ток не должен превышать 2 - 2,2 Ампер на дальнем свете. На ближнем и того меньше будет. Если с значения тока в норме, то проводим второй эксперимент: мультиметр ставим на изменение напряжения и меряем на подключенном АКБ сначала на не заведённом двигателе (будет около 13 В), потом заводим двигатель и смотрим, что напряжение увеличилось до 14-15 В. Если все так, то генератор работает и заряжает аккумулятор. Потом можно завести мопедку без аккумулятора, и провести измерения напряжения на клеммах АКБ без включения фары, а потом включать постепенно все потребители и смотреть на просадку напряжения. Ниже 12 В напряжение падать не должно даже при включении всего и сразу. Если это произойдёт, то проблема либо в реле регуляторе, либо в генераторе. Есть шанс, что и в проводке скрутка плохо сделана. У меня так было в жгуте под бензобаком, провод просто отвалился, из-за того, что был короткий и плохо обжат. Попробуйте провести эти изменения, станет ясно, в чем проблема.
@@Jagwire862 Спасибо большое, будем пробывать
Тоже думаю ниби карб поставить, но ценник кусачий сцук, там стартует от 5000 до цены всей скутереты, и с фильтром тоже проблемы, надо силиконовый угловой патрубок искать подходящего диаметра, в инете за кусочек 10×10 500 руб влупили, или я по ценам остался в нулевых или зарплата осталась как в нулевых...
Согласен, не дёшево. Карбюратор, когда я его покупал стоил точно дешевле 5000, но это было год назад. Патрубок силиконовый тоже покупал, нужного диаметра 900 р., (так и не использовал, развернул карбюратор на 180 градусов). Фильтр нибби от 3500 р., не стал покупать, это слишком дорого.
@@Jagwire862 да мне бы тоже развернуть карб, не знаю как, искал какие то проставки тоже без результатов, а сегодня вопиющий случай, затроил двигатель на холостых, в газ даёшь глохнет) у меня есть подозрение что покататься мне не судьба, чисто ремонт)
@@05reg41 Я купил проставку для разворота карбюратора, но она оказалась больше по диаметру и не подошла. Развернул без всяких проставок на 180 градусов, все ок. Попробуйте, должно получиться. Сейчас так и езжу. А карбюратор действительно работает отлично, рекомендую.
Хорошо светит
зачем что-то придумывать, если после отрыгивания заводского карба на 110 можно поставить pz22? он от 1к, свой брал за 1.3к, вместо отрыгнувшего 19, все норм и фильтр через заводское отверстие.
Замена родного фильтра, это не самая приятная процедура, слишком много времени занимает и ободранные руки в придачу. А карбюратор хотелось заводского производства, я в свое время на 139qmb покупал на замену новый, но он тоже работал не очень хорошо. Но колхоз конечно присутствует теперь, но главное что работает хорошо. Сойдёт для сельской местности.
У меня 72сс максимум 50км/ч едет на 15 вед.звезде, хз какой карб, на нем ни букв, ни чисел. Есть смысл менять на PE17?
У меня тоже 72 кубика, едет 75 км/ч, думаю точно будет смысл в замене. Я доволен заменой, заводится легко, холостые ровные, тяга отличная.
Спасибо @@Jagwire862
Такую бы китайцы изначально ставили,не ну правда ,на штатном ездить смерть и убийство
140г это дохера
Переверните колектор наоборот и нулевик!
Перевернул давно, но не нулевик стоит, а самодельный корпус со стандартным фильтром. Но пока не сделал кронштейн нормальный, все на стяжках держится
Это 110 кубов
А если просто вилку пробивает открутить болты с верху и далить масла грамм 50
Аккум сильно сажает ?
Потребление не выше, чем у родной галогенки, поэтому проблем нет.
Подойдет ли 6.5 дюймов с корпусом, если фара 5.75(штатная)? Крепления ведь должны подойти?
Не знаю, я специально покупал 5.75 дюймов, чтобы подошла точно. При большем диаметре фара может упереться во что-нибудь. Крепления можно подогнуть/разогнуть под нужный диаметр, но в остальном сложно сказать, влезет или нет. Только по месту смотреть.
Мужик хорошие видео я гофры на перья делал из шланга от пылесоса встали как родные😂
Возможно это даже более долговечный вариант, чем родные)
Так объяснил что вообще не чего не понятно (
Самое хорошее видео,все понятно. Спасибо.
Рад что видео оказалось полезным.
Добрый день! Чем закончилась Ваша эпопея с фильтром и карбюратором? Сам взял подобный и прикурил, пришлось пока разворачивать впускной коллектор на 180°
Я купил проставку под коллектор с поворотом, но пока не ставил и есть сомнения, что она нужного диаметра. В любом случае на майских праздниках буду все это "великолепие" (вместе с самодельным корпусом воздушного фильтра) прикручивать к мопеду. Карбюратор хочу развернуть градусов на 30 в сторону.
Привіт. Ця силка вже не актуальна. Будь ласка відправ мені силку сюди хочу замовити. На аліекспресі тих фар купа, а яка така як у тебе не знаю. У тебе круто світить.
Привет! Странно, у меня ссылка активна. sl.aliexpress.ru/p?key=md60Oro
@@Jagwire862 Привіт ще раз. В чого не встає фара у рідний корпус. Що саме не встає? Бо якщо взяти інші фари які є у інтернеті, то розмір 5.75 встає під рідний корпус. Ця фара також 5.75. Дякую!
Добрый день! У меня ссылка работает, попробуйте: sl.aliexpress.ru/p?key=ZnQjOpq Или так: a.aliexpress.com/_DEjpSoX
@@Jagwire862 У мене силка дійсна. А за скільки купляли в руб? І обов'язково купляти корпус фари я це мав на увазі. Якщо купити тільки ледь фару без корпуса, чого її не можна поставити на оригінальний обод? Бо ця фара 5.75 дюйма. Я бачив відео у ютубі де ставили ледь фару, тільки не таку, у оригінальний корпус. Що саме не стає?
@@BROTV777 На оригинальный корпус фары скорее всего не поставите, там немного другой диаметр и крепления к корпусу отличаются. Поэтому проще и надёжнее купить вместе и фару и корпус к ней. По деньгам: 4600 рублей в 2021 году.
Здравствуйте, не могли бы вы сказать, а как вы проверяли фару в пункте выдачи когда забрали фару с али? Прошу заметить)
Добрый день! Никак не проверял, забрал посылку с почты и все. Дома уже от 12В проверил что все работает как положено. Как она должна светить я уже знал на момент заказа, а по поводу возможного брака я не заморачивался, фара сделана на заводе, китайский ОТК должна была пройти) Внешних повреждений ни на коробке, ни на фаре не было. Можно заморочиться и притащить с собой аккумулятор от мопеда, или 3 АКБ формата 18650 - от них фару можно проверить.
@@Jagwire862 Понял, да думаю довериться производителю, по отзывам у всех все норм, спасибо буду знать) и другие тоже
To jest 50cm3
72
Засунь гофру с фильтром под сидуху как штатный стоял.
По диаметру эта гофра не залезет в отверстие в раме. Корпус фильтра уже сделал, будет стоять снаружи, фильтр стандартный.
а можна силку на товар або назву?
на аллиэкспресе полно
aliexpress.ru/item/32818832434.html?srcSns=sns_Copy&spreadType=socialShare&bizType=ProductDetail&social_params=40079296471&tt=MG&shareId=40079296471&businessType=ProductDetail&platform=AE&sku_id=12000030261763517
Он у тебя не упирается об стартер?
Нет, как раз есть зазор в несколько миллиметров, ничего не задевает.
@@Jagwire862 а измерить можешь пожалуйста высоту коллектора и ширину?
@@homatika6630 Да, смогу, на майских праздниках доберусь до мопеда, тогда и померяю.
Здравствуйте, скажите пожалуйста где такую фару брали? И как она ночью светит?
Добрый день! Посмотрите пожалуйста на моем канале есть видео с полной информацией по этой фаре, тест в ночное время, там же ссылка на Алиэкспресс, где покупал ее.
@@Jagwire862 спасибо большое
Jaką masz średnicę kolektora?
22 mm.
подскажите пожалуйста, у этого карбюратора диаметр под воздухофильтр 45 мм, есть фильтры с посадочным диаметром 48 мм и 42 мм, так какой брать? 48 не будет болтаться? а если 42 мм то можно будет его натянуть?
Добрый день! Я не заказывал для этого карбюратора фильтры, внешний диаметр диффузора у карбюратора точно 45 мм., это я измерил после покупки. Мое мнение, что 42 мм. не натянуть на 45, хотя повторюсь, что не заказывал такой воздушный фильтр. С 48 мм., явно будет меньше сложностей, если не удастся зажать его плотно, то можно надеть кусок камеры велосипедной, или изолентой намотать до нужного диаметра. У производителя nibbi есть воздушные фильмы под данный карбюратор, но стоимость его равна половине самого карбюратора). Мне кажется, что это дорого, к тому же это нулевик, под него нужно докупать хорошую пропитку, иначе насосет грязи в цилиндр. Я оставлю родной фильтрующий элемент, а корпус я нашел из чего сделать - как соберу, выложу видео.
@@Jagwire862 у меня мопед Vento Riva S дак там фильтр такой пластмассовый бочонок а в нём из поролона 1 см. толщиной скрученый в трубу, почти тот же нулевик
@@Abram904 Тогда тоже пропитка нужна, на крайний случай можно и моторным маслом пропитать. Я пробовал от Дельты ставить поролоновый фильтр вместе с корпусом - мопед ехать нормально отказался, но там и сам корпус мелкий совсем, и фильтр крошечный.
Интересно на мопеде Nordwing можно фару поменять на такую? У него не круглая фара, а такой интересной формы внутри обтекателя установлен. Мопед только заказал, не скоро привезут, поэтому не знаю как там сделано.
Мне кажется, что не получится, т.к. под обтекатель не поставить аккуратно, придётся пилить и кромсать. Тем более раз сама фара другой конфигурации, то возможно она будет светить хорошо. У меня на Yamaha YBR125 была фара схожей формы и светила отлично, не было в мыслях ее поменять на что-то другое. А вот на Alpha RX фара откровенно печальная, ездить ночью с ней мне не понравилось, поэтому заменил.
@@Jagwire862 Посмотрел разные обзоры о Нордвинге, говорят фара слабовата
@@Jgvbfgdh67 Тогда может замена лампы на более качественную решит проблему со светом. В любом случае советую сначала дать свою собственную оценку, может все будет не так и плохо.
А что за отверстие сзади фары для охлаждения?
На корпусе сзади снизу большое отверстие для проводки, т.к. в ней коммутируются все соединения по электрике. Больше там никаких отверстий нет. А если вопрос про задний фонарь, то его нижняя часть сделана из прозрачного пластика, чтобы освещать площадку под номерной знак.
Добрый день! У меня мопед Дельта 72 кубика 2008 года выпуска. Накатал всего 5067 км. Задумал почистить весной воздушный фильтр и оказалось что мне его заменили на ТО, что проходил после покупки. Поставили вместо пластикового короба с гупкой, нулевик с дыркой в корпусе. Хорошо что ездил не по грязи. Пришлось покупать. С нулевиком на звёздах 16 к 41 холостые были от 1500 до 1800 оборотов. Сейчас от 1200 до 1500 оборотов. Придельная скорость была от 68до71. Сейчас 60- 62 км по gps, а обороты такие же. на 3 скорости 6300 на 4 скорости 8120. Но кажется что тяга стала лучше. Возил в велотележке землю, разница есть. Да и заводится в холодную погоду лучше.
Корпус воздушного фильтра уже практически готов) Когда соберу, установлю и протестирую, выложу видео. Я в любом случае голосую за штатный фильтрующий элемент - он дешёвый, есть в каждом магазине, хорошо чистит, не создаёт лишнего сопротивления воздуху на впуске. Нулевик, это точно не мой вариант. Одна пропитка по цене выйдет намного дороже родного фильтра. А новый карбюратор отлично работает с этим фильтром. Скорость у меня 72 км/ч по GPS максимум, но набирает ее достаточно легко.
@@Jagwire862 Буду ждать ваше видео.
А где можно купить корпус
Там же, где и фару - ссылка на магазин в закреплённом комментарии. Можно заказать отдельно корпус, можно отдельно фару, можно в комплекте все сразу.
@@Jagwire862 спасибо
Здравствуйте без аккумулятора хорошо светит?
Да, отлично, просадки напряжения нет практически. Даже на холостых нормально светит
Обратной стараной паставь калено в сторону колеса поставь и нуливик
хахах смешной так даже пыль будет еще больше чем у автора в карб попадать
Может кому пригодится, у меня Minsk D4 50 (внешне такой же как на видео), стоял карб pz16 фирмы Deni, так вот он никак не хотел настраиваться, работал только на полностью закрученном винте качества смеси(иначе глох при резком открытии газа даже на половину), но на 4 передаче вообще не набирал обороты и не ехал, динамика кончалась на 3 передаче.Почти сразу поменял 50куб на 72куб, но карб так и не настраивался.Вскрыл карб, а там 85 жиклёр стоит, что много для 50-70куб, поэтому с али заказал набор жиклёров и с этого набора поставил 75 жиклёр и всё сразу настроилось и мопед попёр. Потом ещё заказал PZ19, поставил, но мопед неадекватно себя вёл, разобрал и поставил туда 78 жиклёр, но тоже не помогло, пока до весны отложил эксперименты)
Спасибо за информацию, это интересно. Не знаю какой жиклёр стоял на моем старом карбюраторе, посмотрю весной ради интереса. Но с ним мопед ехал отлично на всех оборотах, не захлебывался и не беднил. Но через 5500 км начались проблемы с провалами и медленным сбросом оборотов, регулировки винтами качества/количества не давали никаких результатов. То же самое с регулировкой положения иглы - либо сразу заливает и не раскручивается мотор, либо беднит очень сильно. На nibbi жиклёр должен быть более производительный, т.к. он подходит до 100 кубов включительно. У меня объём 72 см, и этот карбюратор без регулировки, сразу заработал как надо.